Schiffstransporte

Die Schiffstransporte der BAYERISCHER LLOYD SCHIFFFAHRTS AG bieten genüber den konventionellen Transporten wie Straße und Schiene weitreichende Vorteile. Vor allem Schwer- und Sonderlasten lassen sich einfacher und kostengünstiger über die Binnengewässer verschiffen. Binnenschiffe sind wesentlich belastbarer. So lassen sich große Gütermengen erheblich leichter als auf der Straße transportieren. So lassen sich auf einem Binnenschiff mit ca 7000t Transportkapazität soviel transportieren wie auf ca 175 Eisenbahwaggons oder ca 280 LKWmmit 25t Ladekapazität.

Seit den 1950er-Jahren hat sich vieles in der Binnenschifffahrt verändert. Die großen Schleppzüge verschwanden, dafür kamen die Schubverbände, die mit weniger Personal kostengünstiger sind als die Schleppzüge. Ein Schubverband mit vier Leichtern transportiert bis zu 12.000 Tonnen. Im Laufe der Jahre wurden die Schiffe immer größer; heute verkehren Rheinschiffe bis zu 135 Metern Länge und 17,5 Metern Breite und über 6.000 Tonnen Tragfähigkeit. Die nautische Ausrüstung der heutigen Schiffe ist vergleichbar mit der von Seeschiffen. Radar, GPS, elektronische Karten, Schiffsfunk und Autopilot sind bei Neubauten heute Standard. Der Joystick hat das Steuerrad ersetzt, die Motoren wurden kleiner, stärker und umweltfreundlicher mit Abgasreinigung und Rußfiltern.

Mit der Einführung der Container in den 1970er-Jahren hat sich ein weiterer Wandel in der Binnenschifffahrt vollzogen. Zuerst wurden die Container mit herkömmlichen Schiffen transportiert. Mittlerweile werden spezielle Containerschiffe eingesetzt, die bis zu 500 Container laden können. Der Containerdienst fährt nach festen Fahrplänen. Weitere Spezialschiffe wie Autotransporter, Gastanker, Doppelhüllenschiffe für den Transport gefährlicher Güter oder RoRo-Schiffe werden eingesetzt.